Governo de SP inicia ampliação na Rodovia Washington Luís, na região de São José do Rio Preto

Investimento de R$ 455 milhões inclui marginais, viadutos e terceira faixa entre Cedral, São José do Rio Preto e Mirassol

O Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos, deu início ao trabalho de mobilização para a ampliação e melhorias na Rodovia Washington Luís (SP-310), na região de São José do Rio Preto. As intervenções terão início em abril e contemplam os municípios de Cedral, São José do Rio Preto e Mirassol.

Com investimento estimado em R$ 455 milhões, o projeto será executado pela concessionária Ecovias Noroeste Paulista, sob supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp). A previsão é que as obras sejam concluídas no segundo semestre de 2027.

“Esse é um mais um dos grandes investimentos previstos em concessões rodoviárias no estado de São Paulo. As obras vão melhorar a fluidez na região, solucionando um gargalo existente, além de impulsionar o desenvolvimento regional”, afirmou Rafael Benini, secretário de Parcerias em Investimentos do Estado.

As intervenções incluem a construção de 15,8 quilômetros de marginais entre o km 436 e o km 446, em São José do Rio Preto; na altura do km 425, em Cedral; e nas proximidades do km 448, em Mirassol. Serão implantados ainda 26,3 quilômetros de terceira faixa, entre os km 428 e km 436 e entre os km 444 e km 452. A nova faixa será construída, em sua maioria, no canteiro central.

Outro destaque do projeto é a reformulação completa do trevo de entroncamento com a Rodovia Transbrasiliana (BR-153), com a implantação de novas alças de acesso e viadutos de retorno. Também serão feitas melhorias nos acessos a São José do Rio Preto.

No total, serão construídos 11 viadutos distribuídos ao longo do trecho entre Cedral e Mirassol, com estruturas projetadas para atender tanto o tráfego principal quanto o das marginais.

Além de ampliar a capacidade da rodovia, as obras vão melhorar a fluidez do tráfego e aumentar a segurança viária, com a separação entre veículos de longa distância e trânsito urbano. A expectativa é de que o projeto também gere empregos diretos e indiretos e contribua para o desenvolvimento econômico regional.

Durante a execução, a concessionária adotará medidas de sinalização e gestão de tráfego para manter o fluxo nas faixas não afetadas. A população será informada com antecedência sobre eventuais interdições por meio da imprensa local, canais digitais da empresa e sinalização na própria rodovia.

As marginais permitirão a retirada do tráfego urbano da pista principal, hoje utilizada por veículos que acessam bairros locais. Já a terceira faixa ajudará a reduzir congestionamentos e o risco de acidentes provocados por ultrapassagens perigosas, além de favorecer o transporte de mercadorias.

Além dessas obras, a Ecovias Noroeste Paulista também dará início, em 2025, à construção de uma terceira faixa na SP-310, em São Carlos. As intervenções começam em março, no trecho entre o km 227,8 e o km 242,5, com previsão de entrega em abril de 2027.

Mais investimentos na malha rodoviária regional

Ainda nesta semana, o secretário Rafael Benini se reuniu com prefeitos do Conselho de Desenvolvimento Regional do Vale do Rio Grande (CODEVAR) para apresentar novos investimentos em infraestrutura viária na região. A concessionária Ecovias Noroeste Paulista, responsável pelas obras na SP-310, também assumiu a gestão de 156 km de rodovias anteriormente administradas pela TEBE, conforme previsto no contrato de concessão assinado em 2023.

Entre os trechos agora sob responsabilidade da concessionária estão a Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP-326), entre Bebedouro e Barretos; a Rodovia Comendador Pedro Monteleone (SP-351), entre Bebedouro e Catanduva; e as Rodovias José Della Vechia e Orlando Chesini Ometto (SP-323), entre Pirangi e Taquaritinga.

As melhorias previstas incluem a duplicação de 55 km da SP-351, construção de sete novos dispositivos de acesso na SP-323, adequações de marginais na SP-326 na altura de Barretos e obras de acessibilidade com a construção e requalificação de passarelas.

“A ideia é trazer investimentos que proporcionem fluidez ao tráfego e, com isso, fomentem o desenvolvimento econômico. Quando ampliamos a capacidade das rodovias, promovemos crescimento, geramos empregos e reduzimos acidentes e vítimas fatais”, destacou Benini.

Outra frente prevista é a duplicação da Rodovia Laurentino Mascari (SP-333), entre Taquaritinga e Borborema, passando por Itápolis. A primeira etapa ocorrerá entre 2025 e 2028, com segunda fase programada para o período de 2037 a 2040.

Fonte: https://www.agenciasp.sp.gov.br/ampliacao-na-rodovia-washington-luis/