Concessão de aeroportos pode ser restrita

Folha de S. Paulo

O governo Dilma pode transferir a operação de terminais de alguns aeroportos para o setor privado no caso das concessões em que apenas a privatização de serviços comerciais, como áreas de lojas e logística de carga, não torne o negócio viável. A definição dependerá dos estudos de viabilidade econômica do modelo de concessão dos aeroportos brasileiros que estão sendo feitos pelo BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Os primeiros estudos indicam, por exemplo, que no caso do terceiro terminal do aeroporto de Guarulhos a operação é viável economicamente apenas com a concessão das chamadas áreas comerciais. A Infraero ficaria com a operação.

Já na construção dos novos terminais dos aeroportos de Viracopos e Brasília, o governo não está seguro de que somente a concessão de áreas comerciais tenha viabilidade econômica. Nesses casos, os estudos podem indicar a necessidade de também conceder a operação para o setor privado ou então transferir para o vencedor da licitação a exploração de outras áreas comerciais desses aeroportos.

Nas reuniões com sua equipe, a presidente Dilma disse que seu governo não vai encarar como um tabu a manutenção dos serviços de operação dos aeroportos nas mãos da Infraero. Indagada por assessores se não temia a reação de servidores da estatal, ela afirmou que prefere "brigar" com os funcionários da Infraero a enfrentar a insatisfação da classe média com os serviços dos aeroportos.